Operator magazynów paliw
Sieć niezależnych zakładów, jeden standard operacyjny. Tam, gdzie ma się do czynienia z paliwami, ewidencja wjazdu nie jest formalnością — to środek bezpieczeństwa.
CzytajGdy dostawy planuje się przez telefon, dyspozytornia dzwoni cały dzień. Tutaj kolejność rozwiązuje panel LED, a system sam wie, która rampa jest wolna.
| Przed | Po wdrożeniu | |
|---|---|---|
| Przyjazd ciężarówek | Kierowcy dzwonili na portiernię, kolejka przed bramą | Wstępna rejestracja okna czasowego, kiosk obsługuje bez telefonu |
| Zarządzanie rampami | Papier i krótkofalówka, rampy na przemian puste i przeciążone | Planowanie ramp w kalendarzu, kolejka na parkingu sterowana przez system |
| Metryki | Nikt nie mierzył oczekiwania ani czasu załadunku | Oczekiwanie, czas na rampie i czas na terenie — na podstawie zdarzeń, z eksportem |
Zakład produkcyjno-magazynowy z intensywnym ruchem towarowym. Pojazdy przyjeżdżają na rampy załadunkowe, ale ich przepustowość jest ograniczona i bez sterowania kolejka tworzy się tuż przy bramie, gdzie blokuje pozostałych.
Zakład pracuje ponadto z własnymi numerami referencyjnymi zleceń, które muszą być zaewidencjonowane przy każdej dostawie. Kierowca musi je podać podczas rejestracji, a system ma je zapisać wraz z resztą rekordu.
Kompletna e-Vrátnice z kołowrotami dla pieszych i szlabanami dla pojazdów, uzupełniona o zarządzanie terenem. Po odprawie pojazd jest ewidencjonowany na placu parkingowym i czeka, aż zwolni się rampa.
Panel LED w regularnych odstępach przełącza tablice rejestracyjne pojazdów w kolejce wraz z numerem bramy, do której mają podjechać. Kierowca widzi więc, kiedy przyjdzie jego kolej, bez dzwonienia gdziekolwiek.
Formularz rejestracyjny kiosku jest dostosowany na miarę: zawiera pole na numer referencyjny zlecenia w formacie używanym przez klienta oraz informację o tym, gdzie towar został załadowany. Wszystkie pola są obowiązkowe, więc nie powstają niekompletne rekordy.
Kolejka przeniosła się od bramy na plac postojowy, a wjazd pozostaje przejezdny.
Dyspozytornia nie zajmuje się telefonami „kiedy mogę podjechać do rampy” — odpowiedź jest na panelu.
Numery referencyjne są w ewidencji przy każdej dostawie, więc można je powiązać ze zleceniem.
Sieć niezależnych zakładów, jeden standard operacyjny. Tam, gdzie ma się do czynienia z paliwami, ewidencja wjazdu nie jest formalnością — to środek bezpieczeństwa.
CzytajNajbardziej zintegrowane rozwiązanie w naszej ofercie. Portiernia podejmuje decyzje na podstawie danych z trzech różnych systemów, a kierowca poznaje numer rampy, zanim dojedzie do szlabanu.
CzytajJeden teren, dwie firmy, dwa różne zakresy uprawnień. Gość jednej firmy nie może dostać się do pomieszczeń drugiej — a mimo to obie korzystają z tego samego wjazdu.
CzytajPowiedzcie nam, jak to dziś u Państwa wygląda. Zaproponujemy scenariusze i obliczymy zakres.