Planowanie ramp
Kalendarz ramp co 15 minut, przeplanowanie przeciągnięciem, widoczny overbooking. Publiczna wstępna rejestracja dla przewoźników bez zakładania kont.
Dla logistyki
Jak skrócić oczekiwanie ciężarówek przed rampą
Kolejka przed bramą nie powstaje przy szlabanie, lecz w planowaniu. Gdy dostawami rządzi Excel i telefon, pięć aut przyjeżdża naraz i cztery czekają. Rozwiązaniem jest proces: okno, kolejka, wezwanie, rampa.
Skąd bierze się kolejka
Czekająca ciężarówka to koszt, którego nikt nie mierzy
W większości zakładów dostawy planuje się w Excelu i przez telefon. Przewoźnik dzwoni, ktoś mówi „proszę przyjechać rano", rano przyjeżdża pięć aut naraz i cztery stoją dwie godziny na parkingu. Nikt dokładnie nie wie ile, bo nigdzie się tego nie zapisuje.
A za opóźnienie płacą Państwo — przestojami ramp, nadgodzinami magazynu i relacjami z przewoźnikami. Pierwszym krokiem nie jest więc kolejny szlaban, lecz pomiar: kiedy pojazd przyjechał, ile czekał, ile stał przy rampie.
Dokładnie to robi moduł Logistyka — Yard Management nad naszą e-Vrátnice. Nikt nie prowadzi stanu ręcznie: wylicza się on z sekwencji zdarzeń od wjazdu do wyjazdu, więc liczby są prawdziwe, nie przepisane.
Co zaczniesz widzieć
- Jak długo pojazdy naprawdę czekają
- Ile czasu spędzają na rampie
- Które rampy są przeciążone
- Którzy przewoźnicy nie dotrzymują okien
- Różnicę między planem a rzeczywistością
Jak to działa
Od okna czasowego do odjazdu
Pięć kroków, przy których dziś najczęściej się dzwoni. System załatwi je bez dyspozytora i przy każdym zapamięta czas.
Rezerwacja okna
Na publicznej stronie przewoźnik wybiera dzień i okno dopasowane do wielkości ładunku. Bez konta, bez telefonu; logistyk zatwierdza zgłoszenie, przeciągając je na rampę.
Przyjazd do bramy
Kamera odczytuje tablicę rejestracyjną, a system sam paruje pojazd z planowaną dostawą. Kierowca bez rezerwacji obsłuży się w kiosku.
Kolejka na parkingu
Pojazd czeka na placu postojowym. System mierzy czas oczekiwania i pilnuje kolejności.
Wezwanie na rampę
Gdy tylko rampa się zwolni, kierowca dostaje SMS, a jego tablica pojawia się na panelu LED z numerem rampy. Nikt nie wydzwania do dyspozytora.
Odjazd i metryki
Koniec załadunku, zwolnienie i zapis: oczekiwanie, czas przy rampie i łączny czas na terenie, z eksportem do Excela.
Z czego się składa
Planowanie, wjazd i naprowadzanie razem
Automatyczny wjazd
e-Vrátnice obsługuje pojazdy według tablicy rejestracyjnej — w zakładach, które mierzymy, długoterminowo około 99 % przejazdów odbywa się automatycznie.
Naprowadzanie kierowców
Panele LED i sygnalizatory pokazują tablicę, rampę i miejsce w kolejce. Kierowca nie musi chodzić do portierni ani dzwonić.
Połączenie z ERP i WMS
Dane o dostawie i listach przewozowych płyną z systemów, które już Państwo mają — kierowca niczego nie przepisuje ręcznie.
Jak to wygląda
Kolejka, rampy i wezwanie kierowcy na jednym ekranie
Logistyk widzi, kto czeka i jak długo, co stoi na której rampie i co jest wolne. Kierowcę wzywa jednym przyciskiem — bez obdzwaniania i bez wychodzenia z biura.
Zrzuty ze środowiska demo, dane są przykładowe. Cały moduł jest opisany na stronie Logistyka i Yard Management.
Sama automatyzacja bramy nie usunie kolejki — tylko przesunie ją za szlaban. Portiernia decyduje, kto może wjechać; o czekaniu decyduje planowanie ramp i sterowanie kolejką na terenie. Dlatego obie warstwy projektuje się razem.
Często zadawane pytania
O co najczęściej pytają logistycy
Jak przewoźnicy rezerwują termin?
Przez publiczny formularz bez logowania — wybierają dzień i okno, którego długość zależy od liczby palet, podają numer rejestracyjny, kierowcę i ładunek. Logistyk zatwierdza zgłoszenie, a kierowca otrzymuje potwierdzenie e-mailem i SMS-em.
Czy dowiemy się, ile kosztuje nas czekanie ciężarówek?
Zobaczą Państwo rzeczywiste czasy: oczekiwanie przed rampą, czas załadunku i łączny czas na terenie, wyliczone ze zdarzeń. Wycenę dołożą Państwo własnymi stawkami — dane wreszcie będą.
Czy kierowca musi dzwonić lub chodzić do portierni?
Nie. Przy wysłaniu na rampę automatycznie dostaje SMS z numerem rampy, a jego tablica pojawia się na panelu LED. Logistyk może w każdej chwili wysłać ręczną wiadomość.
Czy działa bez połączenia z naszym ERP?
Tak, moduł działa samodzielnie. Integracja z ERP lub WMS jest opcjonalna i zawsze najpierw weryfikujemy ją względem interfejsu Państwa systemu, zanim ją obiecamy.
Czy można to wypróbować?
Tak. Pokażemy Ci moduł z komentarzem na Twoich scenariuszach — przez wideorozmowę lub u Ciebie na miejscu; termin umówisz na stronie Demo i prezentacja.
Chcą Państwo zobaczyć planowanie ramp na żywo?
Przeprowadzimy Cię przez moduł z komentarzem oraz przez Twoją eksploatację — liczbę ramp, szczyty i to, gdzie dziś tworzy się kolejka.