Pracownicy
Cichy przejazd bez zatrzymywania. Pojazd według tablicy, pieszy według karty. Bez instruktażu, bez telefonu.
e-Vrátnice
e-Vrátnice — Zautomatyzowana Portiernia
Cały wjazd na teren jako jeden system. Kamera odczytuje tablicę rejestracyjną, system weryfikuje uprawnienie, podnosi szlaban i zapisuje przejazd. Kierowca nieznany systemowi jest obsługiwany w kiosku.
Co to jest
Portiernia, w której nikt już nie musi siedzieć
e-Vrátnice to nie pojedyncze urządzenie, lecz zestaw, który obsługuje wjazd na teren od początku do końca. Różnica w porównaniu z samodzielną recepcją polega na tym, że elementy nie stoją tylko obok siebie — są połączone platformą sterującą PSA, która decyduje, kto może przejechać.
Pracownik przejeżdża bez zatrzymywania: kamera odczytuje tablicę rejestracyjną, system porównuje ją z listą i szlaban się podnosi. Dostawca bez rezerwacji zatrzymuje się przy kiosku, rejestruje się, przechodzi instruktaż BHP, a system przydziela mu rampę załadunkową. Gość zgłasza się, kiosk dzwoni do gospodarza, a ten zezwala na wjazd.
Wszystko jest zapisywane. Po każdym przejeździe pozostaje zapis z czasem, tablicą i informacją, czy został autoryzowany automatycznie, czy przepuściła go obsługa — a przy reklamacji lub incydencie bezpieczeństwa to jedyne, co można udokumentować.
Z czego składa się zestaw
- Kamery ANPR na każdy pas ruchu
- Pętle indukcyjne w jezdni jako wyzwalacz
- Automatyczne szlabany z ramieniem do 5 m
- Kiosk zewnętrzny do obsługi kierowców
- Sygnalizacja LED lub panel informacyjny
- Systemowa szafa sterownicza do zabudowy zewnętrznej
- Kołowroty i kontrola dostępu dla pieszych
Grupy, które przejeżdżają przez teren
Każda ma własny scenariusz
Procesy są przygotowane jako standard firmowy. Ujednolicają instalacje i zmieniają się tylko tam, gdzie naprawdę wymaga tego Państwa działalność.
Goście
Pojedynczo lub grupowo. Rejestracja w kiosku, instruktaż BHP, telefon do gospodarza i zezwolenie wybieraniem tonowym. Wstępnie zarejestrowani pomijają telefon.
Przewoźnicy i logistyka
Wybór trybu przyjęcie/wydanie, przydział rampy, ewidencja na placu postojowym i kolejka na panelu LED.
Firmy zewnętrzne
Firmy serwisowe i rzemieślnicy otrzymują kartę z długoterminowym uprawnieniem, aby nie rejestrować się co rano od nowa.
Pojazdy i usługi cykliczne
Wywóz odpadów, regularne dostawy. Zarejestrowane wstępnie według tablicy, przejazd bez jakiejkolwiek interakcji.
Tereny wielu najemców
Jeśli teren dzieli kilka firm, materiały są brandowane osobno, a uprawnienia utrzymywane oddzielnie.
Możliwości
Co potrafi e-Vrátnice
- Automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych (ANPR)
- Sterowanie szlabanami, bramami i sygnalizacją świetlną
- Obsługa kierowcy w kiosku zewnętrznym
- Głosowa autoryzacja wjazdu wybieraniem tonowym
- Dokumentacja fotograficzna każdego przejazdu
- Ewidencja pojazdów aktualnie na terenie
- Okna czasowe dla przewoźników
- Naprowadzanie LED i kolejka na rampę
- Kołowroty i kontrola dostępu dla pieszych
- Wykrywanie obecności alkoholu (opcjonalnie)
- Awaryjne otwarcie szlabanów
- Gotowe na sygnał z systemu sygnalizacji pożaru
- Historia przejazdów z eksportem
- Zdalne zarządzanie i diagnostyka
Liczby elementów nie szacujemy. Rządzi się zasadami: dwie pętle indukcyjne na każdy pas ruchu, detektor pętli, jedna kamera na pas, jedna systemowa szafa sterownicza na parę szlabanów. Dlatego konfigurator proponuje zestaw tylko na podstawie liczby wjazdów i wyjazdów.
Co przejeżdża przez bramę
Każdy typ przyjazdu jest obsługiwany inaczej
Portiernia nie rozróżnia tylko „pojazd i człowiek“. Reguły różnią się w zależności od tego, kto przyjechał i po co — i to właśnie się konfiguruje, a nie technologię.
Bezpieczeństwo eksploatacji
Tam, gdzie spotykają się ciężarówki i ludzie, sam silnik nie wystarczy
Automatyczna brama i szlaban to nie tylko napęd. Standardem są u nas fotokomórki i czujniki podczerwieni zabezpieczające przed przygnieceniem pojazdu lub osoby, nadzorowane położenia krańcowe, a w bramach tryb DEADMAN — ruch odbywa się tylko tak długo, jak długo ktoś go przytrzymuje. Styki są przygotowane do podłączenia do systemu sygnalizacji pożaru, aby w razie alarmu teren otworzył się do ewakuacji, a w skład zwykle wchodzi awaryjny panel sterowania do ręcznej obsługi przy awarii.
Do każdego szlabanu dostarczamy akumulator rezerwowy z dwoma wybieralnymi trybami zachowania przy zaniku zasilania oraz mechaniczne odblokowanie kluczem serwisowym, niezależne od zasilania i od systemu sterowania. Nawet gdy zabraknie prądu i padnie komputer sterujący, bramę można bezpiecznie obsługiwać.
Działanie każdego elementu bezpieczeństwa sprawdzamy przy odbiorze i zapisujemy w protokole próby funkcjonalnej. To nie obietnica, lecz udokumentowany papier, który pozostaje przy dziele.
Co obejmuje bezpieczny wjazd
- Fotokomórki i czujniki IR chroniące przed przygnieceniem
- Tryb DEADMAN i nadzorowane położenia krańcowe
- Styki przygotowane pod system sygnalizacji pożaru
- Awaryjny panel sterowania (tryb ręczny)
- Akumulator rezerwowy i mechaniczne odblokowanie
Niezawodność odczytu
Ruch nie zamiera przez jedną nieczytelną tablicę rejestracyjną
Kamera ANPR jest świetna, dopóki tablica jest czytelna. Gdy jest zaśnieżona, zabłocona lub wygięta, szlaban otwiera zapasowy czytnik RFID w kiosku — ruch toczy się dalej i nie czeka, aż kierowca wysiądzie i wytrze tablicę. Kamery mają doświetlenie podczerwienią, a odczyt realizuje oprogramowanie, dzięki czemu działają także nocą bez dodatkowego oświetlenia ulicznego.
A tam, gdzie nie da się ciąć jezdni — bruk kamienny lub kostka brukowa, obiekt zabytkowy — pętle indukcyjne zastępujemy zaporami podczerwieni na słupkach. Te dodatkowo pilnują przechodzenia nad lub pod szlabanem i uruchamiają komunikat ostrzegawczy. Rozwiązanie dobiera się według warunków instalacji, a nie ryczałtem.
Gdy warunki nie są idealne
- Rezerwa RFID przy nieczytelnej tablicy
- Odczyt nocny dzięki doświetleniu IR
- Zapory podczerwieni zamiast pętli w bruku
- Nadzór przechodzenia nad i pod szlabanem
Zakres dostawy
Cała portiernia od jednego dostawcy — także to, co trzeba wykopać
Nie dostarczamy tylko technologii, zostawiając Państwu szukanie murarza osobno. Prace ziemne i budowlane wykonujemy we własnym zakresie — wykopy, betonowanie fundamentów szlabanów, okablowanie silnoprądowe i słaboprądowe. Nie muszą Państwo koordynować trzech dostawców i pilnować, kto za co odpowiada.
Jeśli częścią portierni jest budynek lub kabina, potrafimy dostarczyć również ich wyposażenie: klimatyzację z rekuperacją, drzwi bezpieczne z okuciem antypanicznym, okna o podwyższonej odporności z folią bezpieczeństwa lub szufladę podawczą do kontrolowanego wydawania kart bez otwierania drzwi.
Co bierzemy na siebie
- Wykopy, betonowanie i okablowanie — silnoprądowe i słaboprądowe
- Klimatyzacja z rekuperacją do kabiny
- Drzwi bezpieczne i odporne okna
- Szuflada podawcza do wydawania kart
- Jeden dostawca, jedna odpowiedzialność
Często zadawane pytania
O co pytają najczęściej
Jak niezawodnie odczytywana jest tablica?
Na obiektach, gdzie prowadzimy pomiary, udział przejazdów obsłużonych automatycznie długofalowo utrzymuje się na poziomie około 99 %. Reszta to tablice zaśnieżone lub uszkodzone, nietypowe formaty i pojazdy spoza ewidencji. Na te przypadki kiosk ma czytnik RFID, a system umożliwia ręczne zezwolenie przez obsługę — zawsze z zapisem, kto i kiedy otworzył szlaban.
Co, jeśli padnie internet?
Podejmowanie decyzji odbywa się lokalnie na serwerze aplikacyjnym na terenie zakładu, nie w chmurze. Utrata łączności oznacza, że nie działa zdalne zarządzanie i wstępna rejestracja z sieci — przejazdy według tablic i kart trwają dalej.
Czy trzeba w tym celu kopać?
Pętle indukcyjne wcina się w jezdnię, szlabany i słupki potrzebują fundamentu betonowego. Zakres prac ziemnych można określić dopiero po oględzinach, dlatego nie szacujemy go z góry — przy porównywalnych zleceniach wahał się od kilku tysięcy do kilkuset tysięcy, w zależności od tego, czy trzeba było przekopywać drogę.
Czy można podłączyć istniejące szlabany, które już mamy?
Tak, o ile są w porządku. Sterowanie podłącza się do PSA i system zaczyna nimi zarządzać. Przy starszych szlabanach zalecamy przejęcie gwarancji na sprawność, aby było jasne, kto zajmuje się ich awarią.
Zainteresowani zautomatyzowaną portiernią dla swojego zakładu?
Opiszcie Państwo, jak to u Was dziś wygląda. Wrócimy z propozycją zakresu i ceną — albo najpierw skonfigurujcie zapytanie w konfiguratorze.