Operator magazynów paliw
Sieć niezależnych zakładów, jeden standard operacyjny. Tam, gdzie ma się do czynienia z paliwami, ewidencja wjazdu nie jest formalnością — to środek bezpieczeństwa.
CzytajJeden teren, dwie firmy, dwa różne zakresy uprawnień. Gość jednej firmy nie może dostać się do pomieszczeń drugiej — a mimo to obie korzystają z tego samego wjazdu.
| Przed | Po wdrożeniu | |
|---|---|---|
| Sterowanie wjazdem | Jeden portier dla wszystkich firm, kolejki w godzinach szczytu | Każda firma zarządza własnymi gośćmi i przewoźnikami, wjazd bez obsługi |
| Rozliczanie kosztów | Domysły, czyj gość i czyja ciężarówka przejechała | Ewidencja per firma — każdy widzi swoje, zarządca terenu widzi wszystko |
| Odpowiedzialność | Niejasne, kto kogo wpuścił na teren | Przy każdym wjeździe zapisano, kto go zezwolił i dlaczego |
Teren dzielą dwie osobne firmy. Oznacza to, że system musi wiedzieć przy każdej przychodzącej osobie, do której z nich zmierza, i otworzyć jej tylko te przejścia, do których należy. Jednocześnie od razu ma być widać, z którą firmą ma się do czynienia — od ekranu powitalnego po wydaną kartę.
Do tego dochodzi kompletny zestaw grup wejściowych: pracownicy pieszo i samochodem, wizyty indywidualne i grupowe, zewnętrzni dostawcy, przewoźnicy w trybie przyjęcia i wydania oraz powracające pojazdy serwisowe.
Teren otrzymał portiernię główną dla osób i samochodów osobowych oraz osobną portiernię towarową dla ruchu ciężarowego. Piesi przechodzą przez kołowrót, pojazdy przez szlaban; urządzenia wyjściowe są oznakowane marką firmy, do której należy przejście.
Dla każdej grupy wejściowej istnieje własny scenariusz — łącznie siedem. Pracownik przechodzi bez zbędnych formalności na kartę lub tablicę. Dostawca wybiera tryb przyjęcia lub wydania, wskazuje osobę z magazynu, a system pokazuje mu mapkę terenu z odliczaniem do podniesienia szlabanu. Zewnętrzna firma serwisowa otrzymuje kartę z długoterminowym uprawnieniem, aby nie rejestrować się codziennie od nowa.
Powracające pojazdy, zwykle wywóz odpadów, są wstępnie zarejestrowane na tablicę rejestracyjną i przejeżdżają bez zatrzymywania. Jeśli system nie rozpozna tablicy, scenariusz sam przechodzi do rejestracji w kiosku zewnętrznym.
Dwie firmy dzielą infrastrukturę, ale nie uprawnienia. Każda widzi swoich gości i zarządza swoimi dostępami.
Siedem scenariuszy pokrywa także przypadki, które inaczej załatwia się telefonem na portiernię — a to właśnie one najbardziej opóźniają.
Sieć niezależnych zakładów, jeden standard operacyjny. Tam, gdzie ma się do czynienia z paliwami, ewidencja wjazdu nie jest formalnością — to środek bezpieczeństwa.
CzytajNajbardziej zintegrowane rozwiązanie w naszej ofercie. Portiernia podejmuje decyzje na podstawie danych z trzech różnych systemów, a kierowca poznaje numer rampy, zanim dojedzie do szlabanu.
CzytajGdy dostawy planuje się przez telefon, dyspozytornia dzwoni cały dzień. Tutaj kolejność rozwiązuje panel LED, a system sam wie, która rampa jest wolna.
CzytajPowiedzcie nam, jak to dziś u Państwa wygląda. Zaproponujemy scenariusze i obliczymy zakres.