Plán logistiky
Denní kalendář, sloupce jsou rampy, sloty po 15 minutách, celých 24 hodin. Karty plánů barevně podle operace a stavu, čára „teď", filtry a fulltext. Přeplánování se dělá přetažením na jiný čas nebo jinou rampu.
Řízení areálu
Logistika a Yard Management
Kamiony nestojí ve frontě u brány, protože nikdo neví, která rampa je volná. Modul Logistika plánuje časová okna, řídí frontu na parkovišti a měří, jak dlouho vozidlo skutečně stálo na rampě.
Proč to řešit
Zdržení na rampě je náklad, který nikdo neměří
Ve většině areálů se plánování závozů děje v Excelu a po telefonu. Dopravce zavolá, někdo mu řekne „přijeďte ráno", ráno přijede pět aut naráz a čtyři z nich stojí dvě hodiny na parkovišti. Nikdo přesně neví kolik, protože se to nikde nezapisuje.
Modul Logistika tenhle proces převede do systému. Dopravce si okno vyžádá sám přes veřejný formulář, logistik ho schválí přetažením na rampu, systém pošle řidiči SMS a při vjezdu ho automaticky spáruje s plánem podle registrační značky.
Zásadní je, že stav se nedrží ručně — projektuje se z posloupnosti událostí. Vjezd, přesun na rampu, ukončení nakládky, propuštění. Z toho systém sám dopočítá dobu čekání, délku nakládky i celkovou dobu v areálu. Nepřijetí vozidla vznikne samo, nikdo ho nemusí zapisovat.
Tomuhle se odborně říká Yard Management System (YMS) — anglicky se rezervace ramp v časových oknech označuje jako dock scheduling. Podstatné je, kde končí elektronická vrátnice a kde začíná YMS: vrátnice rozhoduje, kdo smí projet branou. Yard Management řeší, co se s vozidlem děje uvnitř areálu — na kterou rampu patří, jak dlouho čeká a kdy odjede. Bez druhého kroku se fronta jen přesune za bránu.
Co začnete vidět
- Jak dlouho vozidla reálně čekají na parkovišti
- Kolik času stráví na rampě
- Které rampy jsou přebukované
- Kteří dopravci nedodržují okna
- Rozdíl mezi plánem a skutečností
Cesta jednoho kamionu
Od rezervace okna po odjezd z areálu
Sedm kroků, ve kterých se dnes nejčastěji telefonuje. Systém je zvládne bez dispečinku a u každého si zapamatuje čas.
Rezervace okna
Dopravce si na veřejné stránce vybere den a okno podle velikosti nákladu z volných termínů. Bez přihlášení, bez telefonátu.
Schválení
Logistik žádost potvrdí přetažením na rampu. Systém odešle potvrzení e-mailem a SMS řidiči.
Příjezd k bráně
Kamera přečte registrační značku a systém vozidlo sám spáruje s plánovaným závozem.
Odbavení
Řidič bez rezervace se zaeviduje na kiosku a projde seznámením. Ostatní jedou rovnou dál.
Fronta
Vozidlo čeká na parkovací ploše. Systém měří dobu čekání a hlídá pořadí.
Výzva na rampu
LED panel ukáže značku a číslo rampy, řidiči zároveň přijde SMS. Dispečink nikdo neobvolává.
Odjezd a záznam
Ukončení nakládky, propuštění a záznam v historii — čekání, čas na rampě i doba v areálu.
Části modulu
Čtyři obrazovky, které pokryjí celý den
Správa areálu
Fronta na parkovišti vedle obsazenosti ramp. Fronta je řazená podle času vjezdu a ukazuje dobu čekání, u ramp je vidět i přebukování. Vozidlo se posílá na rampu přetažením, vrací se stejně.
Předregistrace dopravce
Veřejný formulář bez přihlášení — dopravce si vybere den a okno, jehož délka se řídí počtem palet, vyplní SPZ, řidiče a náklad. Logistik žádost schválí nebo zamítne, systém pošle potvrzení e-mailem a SMS. Dopravce si přes odkaz sám opraví značku i telefon.
Historie a metriky
Vjezd, značka, dopravce, operace, čekání, délka nakládky, odjezd a doba v areálu — s exportem do Excelu. Přímá odpověď na tendrový požadavek „historie vjezdů a export dat".
Jak to vypadá
Co uvidí dopravce a co logistik
Všechno běží v prohlížeči — dopravci stačí odkaz, logistikovi počítač nebo tablet v hale. Nic se neinstaluje a nikdo nezakládá účty dopravcům.
Snímky jsou z ukázkového prostředí modulu. Data na obrazovkách jsou ilustrační. Firmy, dopravci, řidiči, SPZ i čísla objednávek jsou smyšlené; skutečné obrazovky nesou údaje našich zákazníků a ty nezveřejňujeme. Živý systém vám rádi ukážeme při komentované ukázce.
Schopnosti
Co modul umí
- Kalendář ramp po 15minutových slotech
- Přeplánování přetažením myší
- Operace nakládka / vykládka / obojí
- Automatický výpočet stavu z událostí
- Fronta na parkovišti podle času vjezdu
- Viditelné přebukování ramp
- Více parkovišť s přepínáním
- Automatická SMS při poslání na rampu
- Ruční SMS řidiči
- Veřejná předregistrace dopravce
- Schvalovací workflow žádostí
- Párovací kód pro kiosek
- Měření času na rampě
- Porovnání plánu se skutečností
- Export historie do Excelu
- Napojení kiosku a brány přes rozhraní
Z instalací
Jak vypadá odbavení kamionů v areálu
Fotografie z našich instalací. Zákazníky nejmenujeme, loga a registrační značky jsou na snímcích zakryté.
Co modul zatím neumí, a my to neslibujeme: kapacitní omezení předregistrace podle kapacity týmu, opakované rezervace, upozornění na nepřijetí vozidla a synchronizaci obsazenosti s externím systémem. Kapacita ramp se při poslání nevynucuje — přebukování je povolené, jen je vidět.
Napojení na okolí
Rozhraní pro kiosek, bránu i váš systém
Modul má strojové rozhraní, přes které si s ním povídají ostatní prvky. Kiosek nebo brána nahlásí vjezd vozidla a systém sám najde odpovídající plán podle registrační značky. Kiosek si umí vyžádat detail plánovaného transportu, aby řidiči rovnou ukázal, kam má jet.
Vrátnice má vlastní rozhraní pro fyzický vjezd a výjezd z areálu. Přístup je chráněný servisním klíčem s omezenými právy.
Automatické SMS předpokládají SMS bránu. Bez ní modul normálně běží, jen se odesílání přeskočí — bránu lze dokoupit kdykoli později a v servisní smlouvě je na ni samostatná položka.
Licence
- Měsíční paušál, ne jednorázová investice
- Kryje plánování ramp i správu areálu
- Jednorázové oživení modulu při nasazení
- Cenu licence dostanete v nabídce
Časté dotazy
Na co se ptají nejčastěji
Jak funguje evidence kamionů v areálu?
Od předregistrace po výjezd: dopravce si vyžádá časové okno, systém eviduje příjezd, čekání na parkovišti, čas na rampě i odjezd. Všechno z událostí, ne z ručních zápisů — a s exportem do Excelu.
Můžou si dopravci rezervovat termín sami?
Ano, přes veřejný formulář bez přihlašování si vyžádají časové okno — jeho délku určuje počet palet, od 30 minut po dvě hodiny. Logistik žádost schválí přetažením do kalendáře ramp a řidiči automaticky odejde potvrzení.
Umí systém posílat SMS řidičům?
Ano — při odeslání na rampu odchází SMS s číslem rampy automaticky, ruční zprávu pošlete kdykoli. Stačí doplnit GSM bránu, bez ní modul běží a odesílání jen nabídne.
Měří se, jak dlouho kamion čeká?
Ano: čekání před rampou, doba nakládky i celková doba v areálu se počítají automaticky z událostí. Právě tahle čísla bývají argument, proč se investice vrátí.
Jaký je rozdíl mezi Yard Managementem a elektronickou vrátnicí?
Vrátnice rozhoduje, kdo smí projet branou. Yard Management řeší, co se s vozidlem děje uvnitř areálu — na kterou rampu patří, jak dlouho čeká, kdy odjíždí. Samotná vrátnice frontu neodstraní, jen ji posune za bránu. Obojí se dá nasadit zvlášť, ale největší přínos má spojení: značka načtená na vjezdu spáruje vozidlo s rezervací sama.
Jak probíhá řízení fronty a odbavení kamionů na parkovišti?
Vozidlo bez volné rampy zůstává na odstavné ploše a systém drží pořadí. Až se rampa uvolní, jde řidiči SMS a jeho značka se ukáže na LED panelu spolu s číslem rampy. Nikdo neobvolává dispečink a řidič nemusí chodit na vrátnici zjišťovat, kdy na něj přijde řada.
Zajímá vás modul Logistika a Yard Management pro váš provoz?
Popište nám, jak to u vás dnes chodí. Vrátíme se s návrhem rozsahu a cenou — nebo si nejdřív naklikejte zadání v konfigurátoru.