Plán logistiky
Denný kalendár; stĺpce sú rampy, sloty po 15 minútach, celých 24 hodín. Karty plánov farebne podľa operácie a stavu, čiara „teraz“, filtre a fulltext. Preplánovanie sa robí potiahnutím na iný čas alebo inú rampu.
Kamióny nestoja v rade pri bráne, pretože nikto nevie, ktorá rampa je voľná. Modul Logistika plánuje časové okná, riadi rad na parkovisku a meria, ako dlho vozidlo skutočne stálo na rampe.
Vo väčšine areálov sa plánovanie závozov robí v Exceli a cez telefón. Dopravca zavolá, niekto mu povie „príďte ráno“, ráno príde päť áut naraz a štyri z nich stoja dve hodiny na parkovisku. Nikto presne nevie koľko, pretože sa to nikde nezapisuje.
Modul Logistika tento proces prenesie do systému. Dopravca si okno vyžiada sám cez verejný formulár, logistik ho schváli potiahnutím na rampu, systém pošle vodičovi SMS a pri vjazde ho automaticky spáruje s plánom podľa EČV.
Zásadné je, že stav sa nedrží ručne — odvodzuje sa z postupnosti udalostí: vjazd, presun na rampu, ukončenie nakládky, prepustenie. Z toho systém sám dopočíta čas čakania, dĺžku nakládky aj celkový čas v areáli. Nedostavenie sa vozidla vznikne samo, nikto ho nemusí zapisovať.
Sedem krokov, pri ktorých sa dnes najčastejšie telefonuje. Systém ich zvládne bez dispečingu a pri každom si zapamätá čas.
Na verejnej stránke si dopravca vyberie deň a hodinové okno z voľných termínov. Bez prihlásenia, bez telefonátu.
Logistik žiadosť potvrdí potiahnutím na rampu. Systém odošle potvrdenie e-mailom a SMS vodičovi.
Kamera prečíta EČV a systém vozidlo sám spáruje s plánovaným závozom.
Vodič bez rezervácie sa zaeviduje na kiosku a absolvuje oboznámenie s BOZP. Ostatní idú rovno ďalej.
Vozidlo čaká na parkovacej ploche. Systém meria čas čakania a stráži poradie.
LED panel ukáže EČV a číslo rampy, vodičovi zároveň príde SMS. Dispečing nikto neobvoláva.
Ukončenie nakládky, prepustenie a záznam v histórii — čakanie, čas na rampe aj čas v areáli.
Denný kalendár; stĺpce sú rampy, sloty po 15 minútach, celých 24 hodín. Karty plánov farebne podľa operácie a stavu, čiara „teraz“, filtre a fulltext. Preplánovanie sa robí potiahnutím na iný čas alebo inú rampu.
Rad na parkovisku vedľa obsadenosti rámp. Rad je zoradený podľa času vjazdu a ukazuje čas čakania, pri rampách je vidieť aj prebukovanie. Vozidlo sa posiela na rampu potiahnutím, vracia sa rovnako.
Verejný formulár bez prihlásenia — dopravca si vyberie deň a hodinové okno, vyplní EČV, vodiča a náklad. Logistik žiadosť schváli alebo zamietne, systém pošle potvrdenie e-mailom a SMS. Cez odkaz si dopravca sám opraví EČV aj telefón.
Vjazd, EČV, dopravca, operácia, čakanie, dĺžka nakládky, odchod a čas v areáli — s exportom do Excelu. Priama odpoveď na tendrovú požiadavku „história vjazdov a export dát“.
Všetko beží v prehliadači — dopravcovi stačí odkaz, logistikovi počítač alebo tablet v hale. Nič sa neinštaluje a nikto nezakladá účty dopravcom.


Modul má strojové rozhranie, cez ktoré s ním komunikujú ostatné prvky. Kiosk alebo brána nahlási vjazd vozidla a systém sám nájde zodpovedajúci plán podľa EČV. Kiosk si vie vyžiadať detail plánovaného transportu, aby vodičovi rovno ukázal, kam má ísť.
Vrátnica má vlastné rozhranie pre fyzický vjazd a výjazd z areálu. Prístup je chránený servisným kľúčom s obmedzenými právami.
Automatické SMS predpokladajú SMS bránu. Bez nej modul normálne beží, len sa odosielanie preskočí — bránu možno dokúpiť kedykoľvek neskôr a v servisnej zmluve je na ňu samostatná položka.
Od predregistrácie po výjazd: dopravca si vyžiada časové okno, systém eviduje príjazd, čakanie na parkovisku, čas na rampe aj odchod. Všetko z udalostí, nie z ručných zápisov — a s exportom do Excelu.
Áno, cez verejný formulár bez prihlásenia si vyžiadajú hodinové okno. Logistik žiadosť schváli potiahnutím do kalendára rámp a vodičovi automaticky odíde potvrdenie.
Áno — pri odoslaní na rampu odíde SMS s číslom rampy automaticky, ručnú správu pošlete kedykoľvek. Stačí doplniť GSM bránu, bez nej modul beží a odosielanie len ponúkne.
Áno: čakanie pred rampou, čas nakládky aj celkový čas v areáli sa počítajú automaticky z udalostí. Práve tieto čísla bývajú argumentom, prečo sa investícia vráti.
Opíšte nám, ako to u vás dnes chodí. Vrátime sa s návrhom rozsahu a cenou — alebo si najprv zostavte zadanie v konfigurátore.